Китайська BMW 3 Series нового покоління G50 буде помітно довшою за європейську: за документами Міністерства промисловості та інформатизації КНР (MIIT), її довжина — 4 865 мм, а колісна база — 2 970 мм. Це на 100 мм довше за кузов і на 110 мм довше за базу седана, представленого 30 вересня 2026 року. Версії дві — 325L і 330L з бензиновим 2,0-літровим турбомотором на 231 і 283 к.с., випускатиме їх спільне підприємство BMW Brilliance, а продаж у Китаї очікують у 2027 році. Офіційно BMW цю машину ще не показувала.
Зміст
Що відомо про китайську BMW 3 Series G50
Перші подробиці з'явилися 4 листопада 2026 року: CarNewsChina опублікував дані з китайської сертифікації, і того ж дня їх переказав Carscoops. Сертифікація MIIT — обов'язковий крок перед продажем будь-якого авто в Китаї, тож у базі з'являються і розміри, і маса, і потужність двигунів задовго до прем'єри.
Це не окрема модель, а довга версія восьмого покоління «трійки». Сам седан G50 BMW представила 30 вересня 2026 року — про дизайн, салон і двигуни для Європи ми розповідали в огляді нової BMW 3 Series G50. Китайська машина стоїть на тій самій платформі CLAR, доопрацьованій для нового покоління, а не на електричній архітектурі Neue Klasse, на якій збудована електрична i3. Внутрішнє позначення подовженої версії, за даними BMWBLOG, — G58.
Індекс «L» у назві 325L і 330L означає довгий кузов. Так BMW у Китаї позначає подовжені моделі вже давно: подовжена «трійка» продається там із покоління F35, а попередня, на базі G20, мала позначення 325Li.
Наскільки вона більша за європейську
Ширина й висота майже не змінилися — уся різниця в довжині та колісній базі, тобто у відстані між передніми й задніми колесами. Майже весь приріст іде в задні двері й простір для ніг пасажирів другого ряду.
ПараметрBMW 3 Series G50 (Європа)BMW 3 Series G50 для Китаю (325L / 330L)Довжина4 765 мм4 865 мм (+100)Ширина1 850 мм1 852 ммВисота1 455 мм1 461 ммКолісна база2 860 мм2 970 мм (+110)ПлатформаCLARCLARДвигуни1,5 л 156 к.с. (318), 2,0 л 211 к.с. (320), 3,0 л 443 к.с. (M350 xDrive)2,0 л 231 к.с. (325L), 2,0 л 283 к.с. (330L)
Цифри для європейської версії — з даних BMW Group і ADAC, для китайської — з сертифікації MIIT. Одна поправка: BMW у Канаді вказує довжину седана 4 755 мм, а не 4 765, тому частина видань пише про подовження на 110 мм і за довжиною. Колісна база в усіх джерелах однакова: 2 860 мм проти 2 970 мм.
Для масштабу: база BMW 5 Series G60 — 2 995 мм, тобто китайська «трійка» коротша за «п'ятірку» всього на 25 мм. А попередня довга версія на базі G20, яку BMW показала в січні 2019 року, мала довжину 4,83 м і базу 2,96 м — подовження тоді становило 12 і 11 см. Тобто нова машина виросла приблизно на ті самі сантиметри, але від більшої вихідної точки.
Які двигуни отримає 325L і 330L
Обидві версії мають рядний чотирициліндровий турбомотор B48 об'ємом 2,0 л у двох налаштуваннях:
325L — двигун B48B20K, 172 кВт (231 к.с.), максимальна швидкість 233 км/год, споряджена маса 1 740 кг;
330L — двигун B48B20N, 211 кВт (283 к.с.), максимальна швидкість 250 км/год, маса 1 753 кг.
Обидві китайські версії потужніші за європейський базовий 320 (211 к.с.). Крутного моменту, коробки передач і типу приводу в сертифікаційних даних немає. Шестициліндрової M350 xDrive на 443 к.с. у документах MIIT теж немає. Carscoops пов'язує це з податком у Китаї: що більший об'єм двигуна, то вищий акцизний податок, і мотори понад 2,0 л обкладаються помітно дорожче, ніж дволітрові.
Колеса — різноширокі: 19 дюймів (245/40 спереду і 255/40 ззаду) або 20 дюймів (245/35 і 255/35). Кути в'їзду й з'їзду — 15° і 16°, повна маса — 2 230 кг.
Чим ще китайська версія відрізняється зовні
За даними CarNewsChina, крім довжини, машина майже не відрізняється від європейської. Помітна лише одна деталь: замість повністю прихованих висувних ручок дверей, як у європейського G50, у китайської версії напівприховані ручки. Причина — нові правила безпеки в Китаї, які з 2027 року забороняють повністю приховані ручки: у разі аварії їх важко відчинити ззовні. Такі самі «традиційніші» ручки отримають і китайські iX3 та електрична i3.
Решта дизайну — з нового покоління: вузькі «ніздрі» решітки, фари, об'єднані з нею в одну горизонтальну смугу, і корма в стилі електричної i3. Як відрізняються бензинова G50 і електрична i3 в одному кузові, ми розбирали в окремому порівнянні.
Навіщо BMW подовжує «трійку» саме для Китаю
У Китаї седан бізнес- і преміум-класу часто купують для поїздок на задньому сидінні — з водієм або для родини, де головний пасажир сидить ззаду. Тому місцеві покупці цінують простір для ніг більше, ніж керованість, і всі німецькі марки роблять там подовжені версії: BMW — 3 і 5 Series та X3, а конкуренти — свої седани середнього класу.
Ціни BMW ще не називала. За даними autoevolution, нинішня 3 Series у Китаї стартує від 258 000 юанів, і для нового покоління очікують подорожчання.
Коли вона з'явиться і чи буде в Європі
Офіційної дати немає. CarNewsChina і autoevolution пишуть про вихід на китайський ринок у 2027 році; BMWBLOG ще у квітні 2026-го з посиланням на джерело на форумі Bimmerpost називав можливий старт виробництва в квітні 2027 року — але це неофіційна інформація. Збиратиме машину BMW Brilliance у Шеньяні.
У Європі довгої «трійки» не буде: це модель лише для Китаю, як і всі попередні подовжені версії. BMW прямо заявляла, що не бачить попиту на такі машини в Північній Америці. В Україні тож продаватиметься лише звичайний G50 з базою 2 860 мм, а бензинові версії в Європі надходять із початку 2027 року.
Що це означає для власників G20 і G21
G50 — новий кузов, тож обвіси, бампери й накладки від G20/G21 на нього не підійдуть, а на китайську довгу версію — тим паче: у неї інші задні двері. Для чинного покоління вибір великий. Якщо хочеться, щоб G20 виглядав як M3, у каталозі є комплект рестайлінгу в G80 M3 2025 — бампери в ньому з композитного поліпропілену (PP), який краще за ABS переносить дрібні удари й мороз. Решту — спойлери, бризковики й інший тюнінг BMW 3 Series G20/G21 — зібрано на сторінці моделі. Про саму «трійку» G20 як машину на щодень є наш окремий огляд.
Доставляємо Новою Поштою по всій Україні.
Першоджерело: DD Tuning — BMW 3 Series G50 для Китаю: на 100 мм довший кузов — чим 325L і 330L відрізняються від європейської «трійки»
