Чохол на капот узимку захищає лак від щебеню, солі й посипки лише тоді, коли під ним сухо й чисто. Якщо під матеріал набивається пісок і сольова волога, а чохол тижнями не знімають, він починає працювати як наждак і компрес: на фарбі з'являються матові смуги, потертості по краях і помутніння лаку. Тому взимку чохол — не «поставив і забув», а аксесуар, який раз на кілька днів знімають, промивають і сушать разом із капотом.
Зміст
Навіщо чохол на капот саме взимку
Узимку передня кромка капота отримує найбільше ударів. Дорожні служби посипають трасу піщано-сольовою сумішшю та дрібним щебенем, і все це летить з-під коліс машин попереду. Особливо дістається комерційним авто з високим вертикальним передком — Mercedes Sprinter, Vito, Renault Trafic, Opel Vivaro, Volkswagen Crafter: у них кромка капота стоїть майже прямо на шляху потоку.
Чохол із шкірозамінника приймає на себе дрібний абразив, сіль і бризки сльоти. Він не замінює захисну плівку від великого каміння, але суттєво зменшує кількість дрібних точок на кромці після зимового сезону. Детальніше про те, звідки беруться сколи і що від них реально допомагає, — у статті чому на капоті з'являються сколи після траси.
Як чохол може зіпсувати лак
Сам по собі чохол фарбу не псує. Псують її три речі, які взимку збігаються одночасно.
Пісок і посипка під матеріалом
Чохол щільно прилягає до капота, але не герметично. Дрібний пісок і сольовий пил потрапляють під краї, а на ходу матеріал трохи «грає» від потоку повітря. Виходить повільне шліфування: спершу лак стає матовим уздовж країв чохла, потім з'являються дрібні подряпини по колу гачків і стяжки.
Волога, яка не висихає
Після відлиги, мийки чи мокрого снігу вода затікає під чохол і стоїть там днями — в холоді вона майже не випаровується. Постійна волога разом із сіллю — найгірше середовище для лаку. Власники авто з такими «масками» описують однакову картину: після тривалого носіння мокрого чохла на лаку проступає білясте помутніння. Якщо ж на кромці є старий скол до металу, під мокрим чохлом він швидше починає іржавіти.
Замерзання і різке зняття
Коли волога під чохлом замерзає, матеріал прихоплює до фарби разом із льодом і піском. Якщо смикнути його в такому стані, можна зірвати віск і залишити подряпини. Знімати чохол варто після того, як авто постоїть у теплі або хоча б прогріється двигун.
Як часто знімати чохол узимку
Практичне правило — оглядати фарбу під чохлом щонайменше раз на тиждень, а також після кожної відлиги, мийки чи поїздки по мокрій трасі. Чохол знімають, промивають і його, і капот, сушать обидві поверхні й лише тоді ставлять назад. Якщо машина ночує на вулиці й стоїть кілька днів без руху, краще зняти чохол і висушити його в теплі.
СитуаціяЩо робити з чохломСухий мороз, траса з посипкоюЗалишити, оглянути капот раз на тижденьВідлига, сльота, мокрий снігЗняти після поїздки, висушити чохол і капотПісля мийкиНе ставити, поки капот і чохол не висохнуть повністюАвто довго стоїть без рухуЗняти, щоб під ним не стояла вологаНа лаку з'явилися матові смугиЗняти, вимити, оцінити стан фарби; поставити лише на чистий і сухий капот
Як мити авто з чохлом на капоті в мороз
Мити машину з чохлом на капоті не варто: вода під тиском заганяє бруд під краї, і все це там і залишається. Перед мийкою чохол знімають, капот миють окремо, особливо передню кромку й зону під гачками. Шкірозамінник миється звичайним автошампунем — абразивні засоби йому не потрібні. Після мийки чохол сушать у теплому приміщенні, а капот протирають насухо. Ставити чохол назад на мокрий капот, щоб «не замерзло», — найчастіша помилка: саме так під ним і накопичується волога.
Коли чохол краще не ставити
На брудний капот. Пісок, що вже лежить на лаку, під чохлом стане абразивом з першої ж поїздки.
На свіжопофарбований капот. Лак має повністю затвердіти, перш ніж на нього щось щільно натягувати; термін уточніть у майстра, який фарбував.
Поверх відкритих сколів до металу. Спершу їх закривають, інакше волога під чохлом прискорить корозію.
Якщо машина місяцями стоїть на вулиці без руху. Чохол тут не захищає, а лише тримає вологу.
Якщо головне завдання — відвести потік бруду від лобового скла й кромки, а знімати аксесуар щотижня незручно, подивіться на жорсткий дефлектор капота. А загальні переваги м'якого чохла розібрані в статті навіщо потрібен чохол на капот.
Як вибрати чохол під свою модель
Чохол має бути модельним: універсальний «на все» сидить вільно, і саме під ним найбільше піску. У розділі чохли на капот зібрані модельні чохли турецького виробника Cagatay із шкірозамінника, які кріпляться гачками за край капота без свердління. У чохла для Trafic, крім гачків, є вшита гумова стяжка, що натягує матеріал по контуру.
Звертайте увагу на роки кузова: наприклад, чохол для Mercedes Sprinter W906 розрахований на капот 2006–2013 років, а чохол для Renault Trafic 2001–2015 не підходить на Trafic третього покоління — там інший капот. Для Mercedes Vito W639 є окремий чохол під кузов 2004–2014 років.
Доставляємо Новою Поштою по всій Україні.
Першоджерело: DD Tuning — Чохол на капот узимку: коли він захищає лак, а коли псує — сіль, пісок і волога під чохлом
