Знімати козирок на лобове скло на зиму не потрібно: модельний козирок на металевій рамі розрахований на роботу цілий рік, а кожне зняття означає нові отвори або ослаблене кріплення на даху. Узимку його псують не мороз і не сніг, а три речі — ривок щіткою по нижній кромці, ослаблені саморізи (звідси свист і вібрація) і вода, що замерзає над склом після стоянки. Нижче — що саме відбувається з козирком узимку і як цього уникнути.
Зміст
Чи треба знімати козирок на лобове скло на зиму
Ні. Козирок на лобове скло для бусів і пікапів — це не сезонний аксесуар, як зимова накладка на решітку, а постійна деталь. Модельні козирки EuroCap із чорного глянцевого пластику завтовшки 5 мм стоять на металевій рамі й кріпляться на саморізи; у комплекті — сам козирок, рама й монтажний набір. Кожне зняття й повторне встановлення розхитує отвори в металі даху й порушує герметизацію саморізів, а саме через такі місця під козирок потрапляє вода, сіль і починається корозія.
Козирки «під фарбування» зі склопластику ставлять на скляний клей-герметик — вони взагалі не знімаються без ризику пошкодити фарбу. Тож питання «знімати чи ні» коректніше звучить як «що перевірити перед зимою», і про це нижче.
Є й практичний плюс саме взимку: сонце в листопаді — лютому стоїть низько і б'є прямо в очі на ранкових і вечірніх виїздах. Чорний козирок над склом закриває верхню смугу, яку не перекриває штатний сонцезахисний щиток, а саме на неї й припадає засліплення від низького сонця.
Чому над склом збирається сніг і звідки береться лід на верхній кромці
Козирок — це полиця над склом. Сніг, що падає на дах, частково затримується на ній, а коли салон прогрівається, нижній шар підтає від тепла даху і скла. Талої води небагато, але вона стікає до нижньої кромки козирка і на морозі застигає бурульками чи тонкою кіркою на верхньому краї лобового скла.
Що з цим робити:
прибирати сніг із даху й козирка перед поїздкою, а не лише зі скла, — інакше на ходу його здуває на скло пластом;
не залишати пласт снігу на козирку на кілька днів: він ущільнюється, підтає й намерзає, а лід важчий і тримається міцніше;
після мийки в мороз протерти верхню кромку і саму поличку — там вода затримується найдовше.
Чи впливає козирок на обмерзання двірників
Напряму — ні: козирок стоїть на верхній кромці скла, а двірники — на нижній, і до їхньої зони він не дістає. Двірники обмерзають через те, що тала вода зі скла і даху стікає вниз, у нішу двірників, і там застигає, коли машина вистигає після поїздки.
Опосередкований зв'язок є: якщо на козирку лишився сніг, він підтає під час стоянки з прогрітим салоном, і вода стікає по склу до тієї самої ніші. Тому правило те саме, що й для даху, — прибрати сніг повністю перед тим, як залишати машину на ніч. Двірники при цьому краще не відкидати від скла на довгу стоянку з навантаженими важелями, а просто перевірити, що щітки не примерзли, перш ніж вмикати.
Чому козирок починає свистіти взимку
Свист чи гул на швидкості майже завжди означає одне з двох: ослаблене кріплення або змінений зазор між козирком і дахом. Пластик і метал рами на морозі скорочуються по-різному, і саморіз, який улітку тримав щільно, узимку може дати люфт. Козирок починає вібрувати, а повітря проходить у щілину зі звуком.
перевірити затягування всіх саморізів і кріплень рами — без надмірного зусилля, щоб не тріснув пластик біля отвору;
подивитися, чи не забився зазор між козирком і дахом льодом або брудом: лід змінює потік повітря так само, як ослаблене кріплення;
якщо свист з'являється лише на певній швидкості й зникає після очищення — причина в льоду, а не в кріпленні.
Що відбувається з пластиком козирка в мороз
Сам по собі мороз козирку не страшний: модельні козирки розраховані на роботу просто неба в будь-яку пору року. Але будь-який твердий пластик на холоді стає менш еластичним, тож удар, який улітку лишив би подряпину, узимку може дати тріщину. Найчастіше це ривок шкребком по нижній кромці, коли нею збивають бурульки, або спроба відламати примерзлу кірку.
Друге слабке місце — зона навколо саморізів: там пластик під постійним напруженням, і саме там з'являються тріщини, якщо кріплення перетягнули восени.
Як чистити козирок від снігу й льоду
Сніг — м'якою щіткою рухом від скла до даху або вздовж козирка, а не зверху вниз ударами.
Лід і бурульки — дати їм відтанути від прогрітого салону 10–15 хвилин, потім прибрати щіткою; шкребком по пластику не працювати.
Розморожувач — для скла, а не для пластику; на козирок його краще не лити, бо частина засобів залишає розводи на глянці.
Окріп — ніколи: різкий перепад температур небезпечний і для пластику, і для лобового скла під ним.
Мийка під тиском — не направляти струмінь упритул у зазор між козирком і дахом: вода під тиском заходить під кріплення і там замерзає.
Коли козирок усе ж варто зняти або переставити
Зняти чи перевстановити козирок має сенс лише в кількох випадках:
на кромці чи біля отвору з'явилась тріщина — її краще не «доносити» до весни, бо на вібрації вона росте;
під рамою видно іржу чи бульбашки фарби — точки кріплення треба обробити й загерметизувати заново;
козирок свистить і після підтягування кріплень — значить, рама стоїть із перекосом, і її треба виставити;
на дах ставлять багажник або рейлінги, які конфліктують із рамою козирка.
Якщо козирок на вашому бусі вже старий або його ніколи не було, підібрати модельний варіант можна в розділі «Козирки на лобове скло» — є, наприклад, версії для Volkswagen T5 2010–2015, Mercedes Sprinter W901–905 і Renault Trafic. Як поводяться взимку бокові вітровики, — у статті «Чи обмерзають дефлектори вікон узимку», а про «мухобійку» — у матеріалі «Дефлектор капота взимку».
Доставляємо Новою Поштою по всій Україні.
Першоджерело: DD Tuning — Козирок на лобове скло взимку: сніг і лід над склом, обмерзання двірників і свист — чи знімати на зиму
