На фото нижче — працюючий двигун (Merlin) друго го ступеню Falcon 9 під час "Flight 1 Mission".
Окрім основного сопла поряд бачимо ще одне, але меншого розміру…
Merlin — двигун відкритого циклу, тобто після утворенні в газогенераторі робоче тіло (продукти згоряння) проходить через турбіну ТНА (турбонасосного агрегату). Раджу ознайомитись з такою схемою ракетного двигуна.
Після цього зазвичай його просто "викидають" у навколишній простір (або запускають в сопло у пристінковий простір (для охолодження стінок сопла — завісне охолодження), наприклад Merlin Vac чи F-1).
Проте витрати палива на живлення ТНА = зменшення питомого імпульсу всього двигуна. Тому іноді на кінці випускного патрубка розташовують невеличке сопло. У випадку Merline — "вакуумний" двигун (тобто розрахований на роботу поза земною атмосферою), тому тут простіше.
Сюди ж відноситься індійський кисень-водневий CE-20.
До речі, це перший індійський кріогенний двигун із газогенераторним циклом:) ПІ (питомий імпульс) у нього 442 секунди, між іншим..
У RD-861G (український) також присутнє рішення з додатковими соплами, проте тут, скоріш за все, вони працюють також в якості керуючих (для керування орієнтацією ступеня) (інфа не перевірена!, але судячи з фото та деяких інших подібних радянських РРД, включаючи сімейство РД-861, десь так воно і є).
Але щоб у соплі створити надзвуковий потік, потрібен певний перепад тисків, тобто це вимагає, щоб на виході з турбіни ТНА гази мали певний надлишковий тиск. Це також -.
Проте тут потрібно вже розглядати конкретний випадок, щоб обрати що є оптимальнішим варіантом.
