Шанхайський автосалон 2025 - технологічне лідерство Китаю зростає
Китай, як і раніше, приділяє велику увагу технологіям автономного водіння, але при цьому вони стають дедалі більш регульованими, особливо після аварії за участю Xiaomi (HK:1810) SU7. Міністерство промисловості та інформаційних технологій Китаю (MIIT) заборонило такі функції, як робопарковка і бета-тестування нових систем допомоги. І знову метою залишається розробка безпечних автономних автомобілів. І Китай хоче бути в авангарді цього процесу або навіть на першому місці.
На виставці в Шанхаї ми можемо здивуватися тому, наскільки відсталими здаються німецькі автовиробники в Китаї. Проте, двом виробникам вдалося домогтися помітного успіху, який, можливо, навіть може стати передвісником перелому тенденції.
Адже коли всі вважають, що далі може бути тільки гірше, фондовий ринок розгортається. Це може статися з акціями німецьких автовиробників, але насамперед з акціями американських компаній. Ми були одними з небагатьох, хто помітив розпродаж і використав його для масштабних покупок. Наші клієнти задоволені 16 входами в дуже перспективні акції з дуже великим потенціалом. Не дозволяйте нікому вмовити себе на обвал!
Можливо, саме акції німецьких автовиробників, що потрапили в таку халепу, незабаром можуть стати справжньою угодою з великим потенціалом.
Акції Mercedes-Benz Group AG точно виправдали наш прогноз, різко впали і вже почали сильний розворот тренда. Чи є це вже розворотом? Найімовірніше, ні. Ми очікуємо, що акції досягнуть червоної зони в районі 54,39-59,41 євро, але потім має відбутися остаточний розпродаж до фіолетової зони в районі 40,370-30,285 євро. І тоді дно буде досягнуто.
Однак акція вже досягла мінімальної мети для корекційної хвилі [2] на мінімумі €45,60, що означає, що стійкий висхідний тренд, безумовно, можливий. Якщо акція вийде з червоної зони, це буде сильною ознакою того, що дно вже сформовано.
Мета Китаю: незалежність за рахунок власних технологій
Китайські автовиробники дедалі більше уваги приділяють власним розробкам у сфері ключових технологій. Компанія XPeng представила на виставці свій чіп Turing AI, який покликаний забезпечити водіння четвертого рівня зі швидкістю 700 TOPS (трильйонів операцій на секунду). Поєднання камер і радарних датчиків замінює дороге обладнання, таке як лідар. Аналогічного прогресу домагаються Nio зі своєю повнофункціональною концепцією і BYD, яка пропонує рішення з надання допомоги для різних сегментів автомобілів за допомогою своїх систем «Око Бога».
Інформаційно-розважальні системи та взаємодія з водієм
Інновації очевидні й у сфері користувацького досвіду (UX). У Nio інтегровані такі інтелектуальні функції, як «режим 5D PanoCinema», який синхронізує рухи автомобіля з фільмами або іграми. Водночас компанія XPeng приділяє особливу увагу взаємодії на основі штучного інтелекту за допомогою системи «Aios», яка завдяки інтегрованим моделям GPT має вигляд майже як людина.
Шанхайський автосалон 2025 демонструє, як китайські виробники відриваються від міжнародних постачальників і встановлюють технологічні стандарти. Поєднання передових рішень у галузі штучного інтелекту, функцій автономного водіння та інноваційних UX-систем підкреслює, що країна є рушійною силою в автомобільній промисловості.
Ми послідовно дотримуємося нашої стратегії: зміцнюємо найперспективніші позиції в акціях США, послідовно розширюємо позиції в європейських і, передусім, китайських акціях, водночас інвестуємо в численні ETF, включно з DAX, EuroStoxx600, S&P 500, Emerging Markets, а також MSCI World і Hang Seng.
