Масл кари 60-х(частина 1)

Шістедесяті вважаються золотою ерою маслкарів і є чому. Загалом 60-ті це перші польоти у космос, боротьба із сегрегацією у США і погрози ядерною дубиною від совєтів. По радіо грають Бітлз і немає нафтової кризи. Просто рай для великих, гучних і швидких авто. Отже поїхали!

1. 1964 Pontiac GTO

Цей автомобіль виник у думках Джона ДеЛореана (так це той самий Де Лореан), Білла Коллінза та Рассела Гі. Вони хотіли знайти спосіб встановити найбільший двигун у найлегший кузов автомобіля. Екіпажу довелося обійти заборону General Motors на спонсоровані фабрикою гонки, вирішивши замість цього зосередитися на вуличних виступах.

Зрештою дизайнери GTO створили маслкар із 6,4-літровим V8. Цей автомобіль мав потужність 325 кінських сил, і покупці, які хотіли отримати більше потужності, могли збільшити її до 348 кінських сил за допомогою додаткової карбюрації Tri-Power. Продуктивність GTO мала величезний успіх, оскільки він міг розганятися від 0 до 60 миль на годину (100 км/год) за 6,6 секунди. Його швидкість на чверть милі становила 99 миль на годину, і він міг пройти ці чверть милі за 14,8 секунди. Не погано як на 64 рік.

Друге покоління авто у 1969 році мало спеціальну версію під назвою “Суддя”. Назва походить від комедійної програми «Here Come de Judge», яка неодноразово використовувалася в телевізійному шоу Rowan & Martin's Laugh-In. У рекламі використовувалися гасла на кшталт «Всі вставайте за суддю» та «Суддю можна купити». Згідно з початковим задумом, Judge мав бути недорогим GTO, позбавленим функцій, щоб зробити його конкурентоспроможним з Plymouth Road Runner. Пакет був на 332$ дорожчим, ніж стандартний GTO, і включав двигун Ram Air 400 на 366 або 370 кінських сил, колеса Rally II без декоративних кілець, перемикач Hurst (з унікальною Т-подібною рукояткою), ширші шини, різні наклейки та задній спойлер. Pontiac стверджував, що спойлер мав певний функціональний ефект на високих швидкостях, створюючи невелику, але вимірну притискну силу. Спочатку Judge пропонувався лише в кольорі Carousel Red, але в середині модельного року з’явилися інші кольори.

2. 1967 Shelby Cobra 427 Super Snake (не плутати з Ford Shelby)

Незважаючи на те, що Shelby Cobra 427 Super Snake 1967 року випуску нагадувала спортивний автомобіль, за своєю суттю це був маслкар. Ця модель Shelby випущена в обмеженій кількості і є одним із найрідкісніших масл-карів усіх часів. Його потужність була не жартома, і він досі тримає мантію найпотужнішого Shelby, який коли-небудь створювався.

У розпалі воєн масл-карів відомий автодизайнер і колишній гонщик Керролл Шелбі хотів створити найшвидший автомобіль, доступний для доріг. Щоб досягти цього, він створив Shelby Cobra 427 Super Snake 1967 року, перетворивши гоночний автомобіль на вуличний. Автомобіль мав двигун V8 Cobra об’ємом 427 кубічних дюймів. З додаванням пари нагнітачів Paxton цей автомобіль мав потужність до 800 кінських сил і мав максимальну швидкість близько 200 миль/год. Ці 800 кінських сил і час розгону від 0 до 60 миль на годину приблизно за 3,0 секунди встановили стандарт для інших автомобілів, але ця потужність також означала, що він не дуже практичний на дорозі.

У 2021 році оригінальна Кобра була продана на аукціоні за скажені 5.5 міліони доларів.

3. 1968 Dodge Charger R/T

Найвідоміший маслкар на екранах кінозалів! Саме цей масл кар був у Домініка Торетто (і досі є і мабудь ще буде) у численних філмах Форсаж.

Charger R/T '68 року має зіркову якість, тому це один із найвражаючих маслкарів усіх часів. Дизайн автомобіля є культовим, з вигнутим кузовом, хромованими деталями, вишуканим хвостом і прихованою решіткою передніх фар. Окрім привабливого зовнішнього вигляду, Charger R/T також оснащувався двигуном Magnum V8 об’ємом 440 кубічних дюймів. Цей двигун мав потужність 375 кінських сил, а також пропонувався двигун 426 Hemi з потужністю 425 кінських сил. Це були най потужніші двигуни в лінійці, для тих хто не мав грошей на такі були доступні і дешевші варіанти.

Для участі у гонках NASCAR Чарджер мав окрему версію під назвою Dodge Charger Daytona. Бадді Бейкер на Dodge Charger Daytona № 99 був першим водієм в історії NASCAR, який подолав позначку 200 миль/год (322 км/год) 24 березня 1970 року в Талладезі. Dodge Daytona, мав спеціальні модифікації кузова, які включали стабілізуюче крило заввишки 23 дюйми (584 мм) на задній частині, спеціальний металевий «носовий конус», особливі передні крила та капот, кришки передніх стійок із нержавіючої сталі . Daytona була побудована за специфікаціями комплектації R/T Charger 1969 року, що означало, що вона мала потужну підвіску та гальма та була оснащена двигуном Magnum об’ємом 440 куб. дюймів (7,2 л) у стандартній комплектації. Особливу увагу колекціонерів заслуговує додатковий двигун Hemi V8 об’ємом 426 куб. дюймів (7,0 л), який було встановлено лише на 70 з 503 автомобілів Daytona.

Dodge Daytona зараз є дуже цінним предметом колекціонування, вартість автомобілів з 440 Magnum досягають шестизначної цифри, а автомобілі із 426 HEMI перевищують позначку в 900 000 доларів США.

4. 1968 Plymouth Road Runner Hemi

Так стоп у нас же наче про автомобілі, а тут якісь Луні Туні! Спокійно, все дуже просто. У 1968 році Плімут випустив маслкар, названий на честь персонажа Looney Tunes. Щоб отримати права на назву Road Runner, Плімут заплатив Warner Brothers 50 000 доларів. Вони навіть виклали додаткові 10 000 доларів, щоб використати класичний звук «біп, біп» для свого гудка. Після отримання цих прав на найменування у 1968 році народився Plymouth Road Runner Hemi.

Хоча назва, натхненна мультфільмом, може змусити вас подумати, що цей автомобіль був просто трюком, цей автомобіль мав серйозні характеристики, якими пишався навіть Warner Brothers. Road Runner Hemi поставлявся з двигуном V8 об'ємом 383 кубічних дюйма, який мав потужність 335 кінських сил. Крім того, покупці, які бажали більше потужності, могли замовити двигун Hemi об’ємом 426 кубічних дюймів потужністю 425 кінських сил. Так той самий Hemi який був і у Dodge Charger R/T, фактично це були дві однакові машини під різними брендами і з різним набором опцій.

Plymouth Road Runner був названий найкращим автомобілем за версією Motor Trend у 1969 році. Внутрішнє виробництво для трьох типів кузова становило 81 125 з додатковими 3 295 поставками в Канаду та інші країни.

Як і його брат Dodge Charger R/T Plymouth Road Runner мав свою версію для гонок NASCAR і називався Superbird. ( мультяшну версію авто можна побачити в мультику Тачки)

Примітно, що всі Superbirds, що надходили у продаж, мали вінілові криши, тоді як Charger Daytona не мали. У 1969 році NASCAR вимагала лише 500 примірників авто, але в 1970 році NASCAR змінила правила і вимагала від виробника виготовлення однієї одиниці для кожного дилера. Виробництво становило 1935 для ринку США. Superbirds були доступні з трьома різними двигунами. Найпопулярнішим був базовий Super Commando 440 V8 потужністю 375 к.с. (280 кВт). Наступним був 440 Six Barrel потужністю 390 к.с. (291 кВт). Найпотужніший, який замовили лише 135 покупців, був 426 Hemi з потужністю 425 к.с.

За даними журналу Road Test, продуктивність Superbird Hemi становила приблизно 0-60 миль/год (97 км/год) за 5,5 секунди, 1/4 милі за 14,3 секунди при 104 милях/год.

Незважаючи на успіх Superbird на треку, 1970 рік був єдиним роком його виробництва.

На сьогодні це все але це далеко не всі маслкари 60-х тому буде друга частина де ми відійдемо трошки від концерну крайслер і поглянемо на не меньш цікаві авто інших виробників.