DRS є абревіатурою, що розшифровується як Drag Reduction System (в перекладі з англ. Система Зниження Опору). Назва вже підштовхує нас до думки про повітря та аеродинаміку, але давайте глянемо детальніше.
Простими словами це заднє крило боліду, що може відкриватися за певних обставин. Відкриття цього крила дає можливість прискоритися приблизно на 20 км/год і обігнати свого супротивника, але не гарантує цього. Використання DRS є обмеженим, окремі зони на треках, в кінці котрих пілоти зобов'язані закрити крило і конкретний час, точніше, кінець другого кола на трасі і заборояється використовуватись під час Safty car'у. Також пілот має бути в межах однієї секунди від суперника попереду так як і пілот що захищається має бути попереду з інтервалом в секунду чи менше. Однак цього року F1 внесла зміни стосовно спрінт гонок, пробуючи дозволяти відкриття заднього крила після першого кола, щоб побачити більше яскравих контактів та боротьби між пілотами.
Цей винахід продемонстрували в 2011 році і була прийнята не дуже тепло фанатами Формули. Досі деякі люди не погоджуються з впровадженням цієї системи в будову болідів, ґрунтуючись на несправедливості такої "зброї" в кишенях у пілотів. Навіть Хуан-Пабло Монтоя, що закінчив свою кар'єру в Формулі 1 в 2006 році, порівняв це з надаванням Пікассо можливістю користуватися Фотошопом, що очевидно перекриває талант, технологіями.
Однак, враховуючи всі вищезазначені правила використання DRS, треба пам'ятати, що це не проста кнопка для перегону опонента, а інструмент, що опиняючись в правильних руках може привести до перемоги.
Всім дякую за перегляд!!!
