Мене часто питають, як з’явилася ідея «Прокатайся» і чому я взагалі вирішив зайти в шеринговий бізнес. Короткої відповіді тут немає, бо це не історія про раптове осяяння чи випадковий успіх. Це історія про аналіз, помилки, поступові рішення і бажання створити систему, яка працюватиме незалежно від локації чи сезону.
Мій досвід почався не з самокатів. Кілька років у «Технопросторі», де я пройшов шлях від комірника до керівника роздрібної мережі, навчили мене головному: будь-який бізнес тримається не на ідеї, а на процесах.
Звідки взялася ідея і чому саме самокати
Коли я аналізував можливі ніші, мене цікавили дуже приземлені речі. Чи є в ринку місце для нового гравця?и можна почати з відносно невеликим капіталом? Чи масштабується ця модель? Чи не зав’язаний бізнес повністю на власнику? Саме тоді я звернув увагу на шерингові самокати.
У великих містах шеринг уже з’являвся, але малі та середні міста були «порожніми». При цьому попит на мобільність, короткі поїздки і альтернативу громадському транспорту був очевидний. Самокати не потребували складної інфраструктури, швидко окуповувалися і добре вкладалися в ідею франшизи. Тобто це був не просто прокат, а потенційно масштабний продукт.
Стартовий капітал я використав власний, зароблений у наймі, без інвесторів і кредитів. Для мене було принципово важливо спочатку довести життєздатність моделі, а вже потім думати про розширення.
Перші самокати і реальність ручного прокату
У 2020 році в парку Чекмана з’явилися перші самокати. Їх було небагато, приблизно п’ять або десять, і весь прокат працював вручну. Жодних додатків, жодної автоматизації, все через живу комунікацію з клієнтами. Це був свідомий крок, бо мені потрібно було зрозуміти не те, як красиво виглядає бізнес на презентації, а як він працює в реальному житті.
Саме на цьому етапі з’явилося багато моментів, про які зазвичай не пишуть у мотиваційних статтях. Самокати ламалися, люди іноді сприймали їх як щось безкоштовне, траплялися конфлікти, втрати, банальна втома від постійної присутності в процесі. Але водночас стало зрозуміло головне. Люди готові користуватися сервісом і готові за нього платити. Це означало, що ідея має сенс, але формат потрібно міняти.
Автоматизація як точка росту
До кінця 2021 року стало очевидно, що без автоматизації далі рухатися неможливо. Бізнес не може масштабуватися, якщо кожна поїздка залежить від людини. Саме тоді ми перейшли на автоматизований прокат через мобільний додаток і збільшили парк до п’ятдесяти п’яти самокатів.
Автоматизація змінила все. Зникла потреба постійно бути на місці, з’явився контроль над статистикою, маршрутами, зносом техніки.Користувачі отримали сервіс у кілька кліків, а я — повноцінну бізнес-модель.
Масштабування і перехід до франшизи
У 2022 році ми вийшли за межі одного міста і почали запускати партнерські точки в інших населених пунктах. Одним із перших був Хмільник, але на цьому ми не зупинилися. Паралельно стало зрозуміло, що без власного сервісу цей бізнес довго не протягне, тому ми відкрили сервісний центр, який взяв на себе обслуговування і ремонт техніки.
Згодом у 2024 році з’явився інтернет-магазин комплектуючих, що дозволило не залежати від сторонніх постачальників і ще більше закрити внутрішні потреби мережі. Фактично сформувалася екосистема, де є сам продукт, технологія, сервіс і партнерська модель.
Сьогодні «Прокатайся» працює приблизно у п’ятдесяти містах і містечках України. Рентабельність у цьому бізнесі коливається в досить широких межах, але навіть за консервативними підрахунками вона залишається високою, якщо правильно вибрана локація і вибудувані процеси.
Про проблеми, без яких не буває бізнесу
Цей шлях не був гладким. Вандалізм, технічні поломки, кадрові питання, законодавчі сірі зони, а з початком повномасштабної війни ще й зміна поведінки клієнтів і партнерів. Усе це змушувало постійно переглядати підходи і адаптуватися.
Але за цей час я точно зрозумів одну річ. Проблеми не зникають, вони просто змінюються разом з масштабом. Питання лише в тому, чи готовий ти будувати систему, яка здатна їх витримувати.
Що я виніс з цього досвіду
Якщо говорити максимально чесно, то головний урок для мене полягає в тому, що бізнес не починається з великих планів. Він починається з маленького тесту і готовності визнавати помилки. Автоматизація повинна з’являтися якомога раніше, сервіс не можна сприймати як витрати, а партнерство працює лише тоді, коли в тебе самого все поставлено на рейки.
Що далі
Я не сприймаю «Прокатайся» як фінальну точку. Самокати стали базою, на якій можна будувати інші продукти. У планах — шеринг велосипедів, рішення для моніторингу автотранспорту і подальший розвиток партнерської мережі.
Для мене цей бізнес став доказом того, що навіть у невеликих містах можна будувати масштабні проєкти, якщо мислити не категоріями окремої точки, а категоріями системи. І саме про такі речі я планую говорити далі у цьому блозі.
