Ситуація, що розгортається навколо низки приватних авіакомпаній, вказує на серйозні проблеми в системі державних закупівель у сфері оборони. Компанія зі скромним статутним капіталом — лише 120 тисяч гривень — за короткий час отримала державні замовлення на суму понад 2 мільярди гривень. Водночас вона має всього 82 працівники, 200 квадратних метрів офісу та невиконані зобов’язання перед армією.
Що викликає тривогу?
Частина гелікоптерів, що мали бути переоснащені для ЗСУ, досі не готові.
Встановлене обладнання — зокрема фільтри PALL 120 PUREair — не адаптоване до українських зимових умов. Через ризик обмерзання — це пряма загроза для пілотів і всієї місії.
Деталі та техніка закуповуються у посередників, пов’язаних із структурами, наближеними до РФ. Більше того, деякі комплектуючі виготовлені у 2022–2023 роках — після початку повномасштабної війни.
Ціни значно завищені. Прицільне обладнання, яке коштує на держзаводі 3 тис. грн, через приватну компанію обходиться у понад 300 тис.
За ланцюгами поставок — зв’язки з окремими народними депутатами, їхніми помічниками та бізнес-партнерами. Це не випадкові збіги, а ознаки системного лобізму.
Попри порушення строків і ризики, компанії продовжують отримувати нові контракти на сотні мільйонів гривень. У той же час державні підприємства, що мають потужності та досвід, часто залишаються без роботи.
Юридичний висновок:
У таких випадках маємо не лише ознаки зловживання службовим становищем чи недбалості, а й потенційні ознаки державної зради (ст. 111 ККУ), якщо йдеться про постачання техніки, що має походження або зв’язки з РФ.
На фоні війни подібні схеми — це не просто корупція. Це підрив обороноздатності країни. Тому будь-яка діяльність у сфері оборонного замовлення має бути абсолютно прозорою, контрольованою та виключно в інтересах ЗСУ.
