Військово-Повітряні Сили Абхазії

Абхазія – невелика "бананова республіка", розташована на східному узбережжі Чорного моря. Країна проголосила свою незалежність в 1991 році, вийшовши зі складу Грузії.

В цій невеличкій статті ми не будемо акцентувати увагу на історії абхазських ВПС, через брак достовірної інформації. Натомість ви побачите сучасний стан абхазського авіапарку.

Головною та єдиною авіабазою абхазської авіації є аеропорт Бабушара, розташований в 16 кілометрах південніше столиці Сухумі. Слід зазначити, що стан аеропорту вкрай поганий.

Фото зроблене в 2020 році
Фото зроблене в 2020 році
Покинутий термінал аеропорту
Покинутий термінал аеропорту

За кількістю літальних апаратів ситуація наступна:

5 навчально-тренувальних літаків Л-39, 4 гелікоптери Мі-8 (2 Мі-8Т та 2 Мі-8МТ) та два Мі-24П. Також на території аеродрому є декілька цивільних літаків та вертольотів, які часто помилково приписують до складу ВПС.

Тепер конкретніше про кожен тип:

Л-39.

1. Б/н "32 червоний", потрапив на відео під час льотної зміни в 2008 році:

В 2015 році потрапив в об'єктив камери, виглядав живим:

Бортовий номер під фото вказаний як "32 червоний", доведеться повірити "на слово"
Бортовий номер під фото вказаний як "32 червоний", доведеться повірити "на слово"

До речі, на відміну від гелікоптерів, що мають національні символи, на всих абхазських "альбатросах" нанесені російські розпізнавальні знаки.

2. Борт "34 червоний", в польоті помічений у 2016 році:

Лівіше від бортового номера видніється старий, зафарбований б/н "25"
Лівіше від бортового номера видніється старий, зафарбований б/н "25"

У 2008 році виглядав так:

3. Бортовий "62 червоний", фото 2015 року:

Повністю б/н не видно, знову доведеться вірити "на слово"
Повністю б/н не видно, знову доведеться вірити "на слово"

Пізніше, літак поставили серед списаних гелікоптерів. Імовірно, борт використовується як донор запчастин:

4. Борт "63 червоний". Ситуація, повністю аналогічна з шістдесят другим:

5. Б/н "71 червоний", в польоті сфотографований у 2016 році:

2015 рік, знову вірим "на слово":

Мі-8

1. Мі-8МТ б/н "39 жовтий" (зав. 98894833) 1988 року випуску, отриманий від Росії в 2005 році. Фото 2013 року:

Судячи по не найсвіжішому камуфляжу, борт останній раз фарбували в середині 2000-х років, що підтверджує версію передачі бортів Росією.

Так вертоліт виглядав в 2015 році:

Незважаючи на зношений вид, машина досі експлуатується.

2. Мі-8МТ б/н "40 жовтий" (зав. 98794683), побудований в 1987 році. Потрапив до Абхазії також у 2005 році. На фото 2007 рік, камуфляж свіжий:

Фото 2015 року:

Пишуть, що це фото було зроблене 12 серпня 2008 року, в Кодорській ущелині, під час висадки абхазського десанту в селі Омарішара. В операції брали участь всі 4 абхазські Мі-8:

В 2020 році помічений в новому камуфляжі, імовірно після ремонту:

3. Мі-8Т б/н "41 білий":

Гелікоптер потрапив в об'єктив лише один раз. Зараз борт служить донором запчастин.

4. Мі-8Т б/н "42 білий". Борт виглядає дуже стомленим, судячи по завнішньому вигляду, не літає вже більше десяти років. На фото 2015 та 2016 роки:

Мі-24

1. Мі-24П б/н "03 жовтий". Фото 2013 року:

Наступні 2 фото 2015-2016 років:

В 2020 році "крокодил" омолодився:

Дєнєг нет, но вьі держитесь (це скріншот з випуску місцевих новин)
Дєнєг нет, но вьі держитесь (це скріншот з випуску місцевих новин)

2. Мі-24П б/н "04 жовтий". На фото з 2015 року, весь час стояв на приколі зі знятим несучим гвинтом. Імовірно, служить донором запчастин:

На цьому склад бойової техніки закінчується. Як вже я писав вище, в Бабушарі є ще декілька цивільних літаків та гелікоптерів, але встановити їхню належність до ВПС не можливо через відсутність фото.

Поділись своїми ідеями в новій публікації.
Ми чекаємо саме на твій довгочит!
Eastern Eagle
Eastern Eagle@xEasternEagleAvia

2.2KПрочитань
11Автори
18Читачі
Підтримати
На Друкарні з 30 березня

Більше від автора

  • “25 синій” — від Баграму до Кульбакино

    Ця стаття присвячується українському “грачу”, який ось-ось відсвяткував своє 40-річчя. Мова йде про Су-25 з заводським номером 25508106009. Цей літак явлється одни з ветеранів 299-ї бригади, а також, цей борт брав участь в боових діях в Афгані.

    Теми цього довгочиту:

    Су-25
  • Ка-29 на службі в Україні

    Ка-29 палубний транспортно-бойовий гелікоптер, спроєктований КБ Камова у 70-х роках.

    Теми цього довгочиту:

    Ка-29
  • Герой перевтілень ‒ Су-25 б/н 10

    Ця розповідь присвячена літаку з дуже цікавим та не простим шляхом.

    Теми цього довгочиту:

    Су-25

Вам також сподобається

Коментарі (0)

Підтримайте автора першим.
Напишіть коментар!

Вам також сподобається