Посилання на оригінальний пост
Опубліковано 20.05.2023
Автор: 1989
На момент травня 2023 року, офіційним анлоком на 200к мертвої русні стали (нарешті) літаки західного зразку.
Поки за порєбріком ллється копіум на тему версій чи умов постачання F-16, країни Заходу вже формують коаліцію з навчання пілотів та постачання перших бортів.
Передмова. Події 19 травня 2023
Вже остаточно стало зрозуміло, що крига скресла, після виходу статті від Yahoo News. Сама стаття проливає світло на реальні строки підготовки українських пілотів на вищезаначений тип літаків - 4 місяці, замість очікуваного року. Офійним підтвердження можна вважати відповідь неназваного американського чиновника на запит "Голосу Америки" (фото нижче).
Зміст
Перша частина цієї статті буде присвячена невеличкому аналізу того, чим власне є F-16, та які його модифікації можуть нам дістатися. Друга частина буде присвячена спектру застосованого озброєння та та більш детальному розбору тактики застосування.
Народження Сокола
Розороблений як дешеве доповнення до F-15 у рамках програми Lightweight Fighter, прототип літака вперше піднявся в повітря 20 січня 1974, а на озброєння встав у 1978 пройшовши повний цикл льотних випробувань.
Ще у 1975 у рамках передзамовлення на 345 машин інтерес виказали ПС Нідерландів, Бельгії, Данії і Норвегії.
Літак прошов незліченну кількість версій(як звичайних алфавітних позначень так і так званих Блоків) та зазвичай зазнавав модифікацій під конкретну країну постачання. Загалом на сьогоднішній день побудовано понад 4000 машин. Хоча F-16 більше не будується для ВПС США, він усе ще виробляється на експорт.
ТТХ та Конструкція
Для ознайомлення із цим птахом наведемо певні числові дані:
Максимальна швидкість (МШ): 2410 км/год
МШ біля землі: 1470 км/год
МШ на висоті: 2660 км/год
Бойовий радіус: 550 км
Дальність польоту з ППБ: 4220 км
Практична стеля: 18 000 м
Швидкопідйомність: 254 м/с
Довжина: 15,06 м
Висота: 4,88 м
Розмах крила: 9,96 м
Маса порожнього літака в кілограмах: F-16A — 7365,
F-16В — 7655
F-16C — 8275
F-16D — 8855
Злітна маса (розрахункова, з повним запасом палива) в кілограмах:
F-16A, F-16C/D — 11839.
Характеристики боротової електроніки відрізняютсья від модифікації та блоку, його склад та номенклатура озброєння будуть розібрані у другій частині цієї статті.
Оператори та перспективи отримання
На даний момент операторами та майбутніми операторами у Європі є:
Болгарія — 20 (F-16V, tbd, 2020 contract)
Бельгія — 44 (F-16AM, 9 F-16BM)
Греція — 160 (69 F-16CG/DG Block 30/50, 55 F-16CG/DG Block 52+ і 30 F-16 C/D Block 52+ ADV)
Данія — 44 (F-16A/B)
Італія — 34 (F-16A/B), повернуті до США у 2012, замінені на Typhoon
Марокко — 24 (F-16C/D)
Нідерланди — 61 (F-16A/B)
Норвегія — 35 (F-16A/B), cписані у січні 2022, очікується повна заміна на F-35
Польща — 48 (F-16C/D)
Португалія — 45 (F-16A/B)
Румунія — 12 (F-16A/B)
Словакія — 14 (F-16V, tbd, 2018 contract)
Туреччина — 240 (F-16C/D)
Сумарно: F16A/B+M — 275; F16C/D+M - 472; модифікація F-16V до прорахунку не береться, оскільки замовлення ще не виконане. Умовно "списані" борти додані до прорахунку, оскільки для західних країн більш типово ставити літаки у відстійники, звідки за потреби їх доволі легко дістати.
Зважачи на існуючі тенденції, перспективи отримання кількох повних ескадрилій(24-36 бортів) літаків обох поколінь залежать у першу чергу від ступеней заміщення наданих машин на нові у ВПС країн-донорів, хоча й певна невелика кількість може бути надана із певним "авансом".
Дякуємо за перегляд!
