Вступ
A-10 Thunderbolt II (в народі «Бородавочник»)- штурмовик, створений для підтримки бойових дій на землі, який використовується з 1976 року. Цей літак славиться своєю надійністю та потужним озброєнням, що дозволяє йому проводити ефективні удари по різних цілях на землі. У цьому довгочиті будуть розглянуті історія створення A-10 Thunderbolt II, його технічні характеристики та використання в різних конфліктах.
Історія розробки A-10 Thunderbolt II
Потреба в створенні A-10 Thunderbolt II
Потреба в створенні A-10 Thunderbolt II виникла в 1960-х роках, коли американське військове командування виявило, що існуючі літаки не здатні ефективно виконувати завдання ближньої підтримки піхоти та знищення танків противника.
У той час більшість літаків були розроблені для висотних бомбардувань та повітряних боїв на високих швидкостях. Однак, для ефективної ближньої підтримки був потрібен літак, який здатен бути на низьких висотах, маневрувати в обмеженому просторі та мати велику точність удару.
Таким чином, було вирішено розробити новий літак, який здатний забезпечувати ефективну підтримку піхоти та бути витривалим на полі бою. Так на світ з'явився A-10 Thunderbolt II, який став одним з найбільш успішних літаків у своєму класі та здобув популярність серед пілотів та військових командувань.
Розробка та випробування A-10 Thunderbolt II
Розробка A-10 Thunderbolt II розпочалася в 1966 році. На цей проект було виділено компанії Fairchild Republic, General Electric та Hughes Aircraft. Конструктори працювали над створенням літака, який міг би бути ефективним на низьких висотах, використовувати пушку для знищення танків противника та мати високу точність удару.
Протягом наступних років проводилися випробування та вдосконалення A-10. Перші два прототипи літака були побудовані у 1972 році. У серпні того ж року відбулися перші успішні випробування, під час яких літак продемонстрував свої унікальні можливості.
У 1975 році A-10 був прийнятий на озброєння США. У той час цей літак став одним з найбільш боєздатних літаків ближньої підтримки. A-10 мав велику точність стрільби та міг виконувати завдання на дуже низьких висотах. Було розроблено інноваційну систему керування вогнем, яка дозволяла пілоту літака вести точний вогонь на малі відстані.
У 1991 році A-10 взяв участь у війні в Перській затоці, де продемонстрував свою високу ефективність у бойових умовах. Згодом, літаки A-10 брали участь у бойових діях у Іраку, Афганістані та інших конфліктах у світі.
Введення A-10 Thunderbolt II в експлуатацію
Після успішних випробувань, A-10 Thunderbolt II було введено в експлуатацію в США у 1977 році. Першими, хто отримав цей літак, була 355-та та 354-та ескадрильї ВПС США. У наступні роки, було замовлено ще більше A-10 для заміни застарілих літаків, таких як A-1 Skyraider та A-7 Corsair II.
Після успішного введення A-10 Thunderbolt II в експлуатацію, цей літак виявився незамінним у численних бойових операціях ВПС США. Він брав участь у війні в Перській затоці 1991 року, де він успішно виконував завдання з підтримки бойових дій на землі. A-10 був також задіяний у конфліктах у Боснії, Косово, Афганістані та Іраку.
За десятиліття експлуатації, A-10 Thunderbolt II показав себе як надійний та ефективний літак, який здатний виконувати різноманітні завдання. Він відіграв важливу роль у підтримці бойових дій на землі та захисті військових підрозділів, що знаходилися під загрозою ворожих атак.
Технічні характеристики
Двигуни
A-10 Thunderbolt II оснащений двома ТРД General Electric TF34-GE-100A, кожен з яких має тягу 40,32 кН. Двигуни забезпечують літаку швидкість до 706 км/год та можливість піднятися на висоту до 13 716 метрів.
Ці двигуни були спеціально розроблені для A-10 та мають певні особливості, які роблять їх ідеальними для використання на бойовому літаку. Зокрема, вони мають високий ресурс та можуть працювати в досить важких умовах, таких як під час польоту над пустелями чи гірськими масивами.
Однією з відмінних рис двигунів A-10 є їх можливість працювати на суміші різних видів палива, зокрема, на авіаційному керосині та газотурбінному паливі. Це дозволяє літаку здійснювати польоти на довгі відстані та виконувати завдання над різноманітними територіями.
Ще однією з унікальних особливостей A-10 є його здатність продовжувати політ при втраті одного з двигунів. Це забезпечує безпеку пілота та можливість виконання завдань навіть в умовах аварії з двигуном. Був відомий випадок під час війни в Югославії коли «Бородавочник» здійснив аварійну посадку в Скопʼє з одним двигуном, це навіть по югославському телебаченні показували.
Також слід зазначити, що двигуни A-10 мають низький рівень шуму, що робить цей літак менш помітним на бойовому полі та дозволяє збільшити ефективність його використання.
Бронювання
Бронювання тут звісно не Kontaсt 1, але теж непогано.
A-10 Thunderbolt II був розроблений з урахуванням можливості виконання завдань у найскладніших бойових умовах, тому бронювання літака є досить ефективним.
Основна частина бронювання A-10 - це титанова бронеплита, яка захищає кабіну пілота, двигуни та системи управління від вогнепального та снарядного вогню, а також від елементів, що можуть попасти в літак при виконанні завдань на землі. Бронеплита здатна витримувати вогнепальні кулі калібру до 23 мм.
Крім того, в A-10 також встановлені броньовані двері, які захищають від вибухів, що можуть виникнути під час виконання завдань на землі. Броньовані двері забезпечують надійний захист електроніки та систем управління.
В операції «Буря в пустелі» вперше було продемонстровано живучість A-10. Один з «Тандерболтів» отримав тяжке ушкодження крила; за словами наземного техніка, «жоден інший літак не повернувся б на базу (з таким ушкодженням)».
У загальному, бронювання A-10 дозволяє літаку виконувати завдання в умовах бойових дій навіть при значних пошкодженнях або просто безпечно здійснити аварійну посадку, зменшуючи ризик втрат та зберігаючи ефективність виконання завдань.
Гідравліка
A-10 Thunderbolt II має високоефективну систему гідравліки, яка забезпечує рух різних елементів літака, таких як кермові поверхні, стояночний гальмівний пристрій, розпилювачі палива та інші. Гідравлічна система забезпечує потрібний рівень тиску та керованості, що дозволяє пілоту ефективно керувати літаком під час бойових дій.
Крім того, A-10 має дві незалежні системи гідравліки, які дозволяють пілоту керувати літаком навіть у разі відмови однієї з систем. Це забезпечує високий рівень безпеки та надійності в екстремальних ситуаціях.
Ще однією важливою особливістю гідравлічної системи A-10 є можливість її ручного керування у випадку відмови обох магістралей. У разі відмови автоматичного режиму, пілот може переключитись на ручний режим, що дозволяє йому продовжувати керувати літаком та виконувати необхідні маневри для виходу з небезпечної ситуації. Це робить A-10 одним з найбільш надійних та ефективних літаків у своєму класі.
Електронне забезпечення
Електронне забезпечення A-10 Thunderbolt II складається з комп'ютерної системи управління, радіокомунікаційного обладнання та сучасних приладів бортового устаткування.
Однією з головних компонентів є система керування озброєнням (англ. Weapon Control System - WCS), яка забезпечує пілота необхідними даними про стан літака та виконувані маневри, а також здійснює керування озброєнням. WCS містить в собі різні датчики, які забезпечують пілота потрібною інформацією про ціль, на яку направлені системи вогню, і дозволяють пілоту вибирати необхідне озброєння для знищення цілі.
Також A-10 оснащений інерційно-навігаційною системою (INS), яка використовується для точного визначення місцезнаходження літака в космосі. INS дозволяє пілоту літака здійснювати точне наведення на ціль навіть у важких погодних умовах, коли GPS-навігаційна система може бути обмеженою.
Також в електронному забезпеченні A-10 є радіолокаційна система, яка дозволяє виявляти цілі на значній відстані та забезпечує пілота інформацією про їх розташування, швидкість та курс. За допомогою цієї системи пілот може побачити цілі навіть за обмеженої видимості.
У цілому, електронне забезпечення A-10 Thunderbolt II дозволяє пілоту ефективно виконувати свою місію, забезпечуючи необхідну інформацію про цілі та стан літака.
Озброєння
А ось тепер ми дізнаємося, що змушує ворогів його ненавидіти.
Стрілецько-гарматне: 1×30-мм семиствольна гармата GAU-8/A з 1350 патронами 30×173 мм (яку створили спеціально для цього літака).
Точки підвіски: 11 вузлів підвіски озброєння (8 під крилом, 3 під фюзеляжем) може бути задіяно у вильоті тільки 10(під фюзеляжем озброєння може підвішуватися або на центральний пілон, або на пару бічних)
Центральний підфюзеляжний із навантаженням 2268 кг
2 бічних підфюзеляжних і 2 внутрішніх крильових із навантаженням 1587 кг кожен
4 середніх крильових із навантаженням 1134 кг кожен
2 зовнішніх крильових із навантаженням 453 кг кожен
Бойове навантаження: 7257 кг
Ракети:
Керовані ракети:
— Ракети "повітря-повітря": 2×AIM-9
— Ракети "повітря-поверхня": 6×AGM-65
Некеровані ракети:
— 4×блоки LAU-61/LAU-68 (з 19×/7×70 мм ракетами Hydra 70)
— 6×блоків LAU-10 (з 4×127 мм ракетами Zuni)
Бомби:
Вільнопадаючі:
— Фугасні: 24×227 кг Mk 82 або 6×908 кг Mk 84
— Запалювальні: 8×340 кг BLU-1 або 340 кг BLU-27/B або MK-77 з напалмом
—Касетні: 20×Mk-20 Rockeye II, 20×350 кг CBU-52, 20×370 кг CBU-71, 10×CBU-38 або 16×CBU-70
Керовані:
— 4×GBU-8 або GBU-10 або 6×GBU-12
Використання
Участь в бойових конфліктах та роль на полі бою
A-10 Thunderbolt II зарекомендував себе як ефективний літак у численних військових конфліктах, зокрема:
Війна в Перській затоці (1991 рік): A-10 виконував завдання знищення ворожих танків та бронетехніки, забезпечення підтримки вогню для піхоти та інших повітряних військ.
Війна в Афганістані (2001 - 2021): A-10 застосовувався для знищення талібських та аль-Каїдських сил, виконання завдань ближньої авіації, а також для підтримки вогню ведення операцій спеціального призначення.
Війна в Іраку (2003 - 2011 роки): A-10 використовувався для підтримки вогню, знищення ворожих танків та бронетехніки, забезпечення безпеки для повітряних і наземних військ.
Також A-10 Thunderbolt II був активно задіяний в ході війни в Югославії в 1999 році, коли США та їх союзники проводили операцію проти Сербії з метою захисту албанських мусульман на території Косово. A-10 Thunderbolt II виконував роль підтримки бойових дій з повітряного простору.
Застосування A-10 Thunderbolt II в горах Югославії було особливо ефективним, оскільки літак був розроблений з урахуванням можливості проведення бойових дій в умовах гірського ландшафту. Багато місцевостей в Югославії були важкодоступними, і тому була потреба в літаку, який зміг би оперативно реагувати на будь-які зміни на полі бою.
A-10 Thunderbolt II був задіяний в різних ролях, включаючи протипіхотну та протитанкову підтримку, а також виконував завдання забезпечення бойових дій в повітрі. Завдяки своїй потужній озброєнню та здатності до маневрування в обмежених просторах, A-10 Thunderbolt II зумів успішно допомогти в боротьбі з ворожими силами в горах.
Окрім того, A-10 Thunderbolt II проявив себе як дуже витривалий та надійний літак. Багато пілотів повідомляли про те, що літак здатний витримувати значні пошкодження і все ж залишатися в повітрі, що забезпечувало великий рівень безпеки для пілотів та ефективної підтримки бойових дій на землі.
Ролі та завдання A-10 Thunderbolt II в бойових операціях можуть включати:
Забезпечення підтримки вогню для піхоти та інших повітряних військ.
Знищення ворожих танків та бронетехніки.
Проведення бомбардувань та нанесення точних ударів по важкодоступним цілям.
Виконання завдань ближньої авіації та забезпечення безпеки для повітряних і наземних військ.
Забезпечення евакуації поранених та контролю за територією(ага, навіть так).
Hедоліки A-10 Thunderbolt II
Незважаючи на те, що A-10 Thunderbolt II є відмінним літаком, він має деякі недоліки. Один з основних недоліків - це його швидкість. A-10 Thunderbolt II розроблений для ведення наземної бойової діяльності, а не для повітряних боїв, тому він не має дуже високої швидкості. Це робить його менш ефективним на більш відкритих теренах, таких як пустелі, де ворожа техніка може бути швидшою та більш маневреною.
Крім того, A-10 Thunderbolt II має деякі проблеми зі зберіганням та підтриманням, оскільки він відносно старий літак і вимагає багато уваги та ресурсів для підтримки його в експлуатації.
Також варто відзначити, що A-10 Thunderbolt II має досить низьку маневреність та можливість захисту від повітряних атак. Це означає, що у випадку атаки ворожого літака, A-10 Thunderbolt II може бути вразливим та не в змозі захистити себе.
Вердикт
A-10 Thunderbolt II є надзвичайно ефективним літаком, який зарекомендував себе в багатьох військових конфліктах. Його основним завданням є підтримка сухопутних військ під час бойових дій. Завдяки своїй броні, високій маневреності та потужному озброєнню, A-10 може успішно боротися з будь-яким противником.
Незважаючи на деякі недоліки, такі як обмежена швидкість та дальність польоту, цей літак залишається одним з найбільш надійних та ефективних засобів повітряної підтримки на полі бою. A-10 Thunderbolt II залишається популярним у військових колах і продовжує вірно служити у ВПС США.
P.S. Цей довгочит в жодному разі не претендує на науковість
P.S.S. І раз ти вже дочитав аж сюди, то буду вдячний за донат на Buymeacoffee🙏
