Що кричали американці коли бачили в небі Міцубісі G4M? Запальнички летять!!!
Вступ
Міцубісі G4M "Betty" - бомбардувальний літак, який здійснював бомбардування військових об'єктів та морських конвоїв противника в Другій світовій війні. Цей літак став легендою серед військових авіаторів та широко використовувався японською Імперією в бойових діях. Історія Міцубісі G4M "Betty" пов'язана з безліччю бойових подій та жертв війни. У цьому довгочиті ми розглянемо детально характеристики, особливості конструкції та бойові можливості цього літака, а також проаналізуємо його роль у війні та вплив на історію авіації. «Betty» це позначення у військах союзників, а в японських військах, через характерну форму, отримав прізвисько «Хамакі», що означає сигара.
Технічні характеристики
Дальність польоту та швидкість
Міцубісі G4M "Betty" був відомий своєю дальністю польоту та швидкістю на той час. Дальність польоту літака була приблизно 2 800 кілометрів при максимальній швидкості близько 430 кілометрів на годину. Така велика дальність польоту була досяжна завдяки легкій конструкції літака та високодіаметральним двигунам.
Щодо швидкості, Міцубісі G4M "Betty" міг розвивати максимальну швидкість близько 430 кілометрів на годину(крейсерська швидкість близько 310 км/год). Незважаючи на те, що ця швидкість була дуже високою для свого часу, літак мав обмежені можливості маневрування, що робило його вразливим для атак з боку ворожих винищувачів та протиповітряної артилерії.
У цілому, Міцубісі G4M "Betty" був одним з найбільш далекобійних та швидких літаків свого часу, що дозволяло йому проводити далекосяжні бомбардувальні місії.
Вантажопідйомність
Вантажопідйомність Міцубісі G4M була достатньо великою для свого часу. Літак міг перевозити до 1,000 кілограмів вантажу, який включав бомби, ракети, торпеди та інше обладнання. Це дозволяло літаку виконувати різні завдання бомбардування, включаючи атаки на кораблі та на наземні цілі, як от летовища, укріплення чи ангари з технікою. В його асортименті були наступні бомби: 1 x 858-кг торпеда, або 1 x 800-кг бомба, або 4 x 250-кг бомби.
Однак, з віком Міцубісі G4M став застарілим, і зрозуміло, що він не може конкурувати з новішими літаками, такими як В-29 Superfortress. Також, через свою велику дальність польоту та швидкість, Міцубісі G4M став легкою мішенню для ворожих винищувачів, що зробило його непридатним для багатьох бойових завдань. Незважаючи на це, літак використовувався до кінця Другої світової війни та пізніше в якості громадського транспорту та для газового патрулювання.
Зброя та інше обладнання
Міцубісі G4M "Betty" був оснащений різним збройним устаткуванням та обладнанням для виконання своїх завдань.
Перш за все, літак був оснащений чотирма 7,7 мм кулеметами Тип 92, які розміщувалися в кабіні стрільця та у хвостовій частині літака. Також, на борту Міцубісі G4M "Betty" можна було розмістити до 800 кг бомб та іншого збройного обладнання, такого як торпеди.
Для підвищення швидкості та дальності польоту, літак був обладнаний особливою системою охолодження, яка дозволяла знизити температуру двигунів та підвищити їх ефективність. Це було особливо важливо для літака, який повинен був здійснювати довгі польоти на великі відстані.
До іншого обладнання на борту Міцубісі G4M "Betty" входили системи навігації та комунікації, такі як радіо і телеграф, а також особлива система генерації кисню для екіпажу під час висотних польотів.
Використання в бойових діях
Бомбардувальні місії на Гавайські острови, Філіппіни та Гуам
Міцубісі G4M "Betty" був використаний в ряді військових операцій під час Другої світової війни, зокрема, у бомбардувальних місіях на Гавайські острови, Філіппіни та Гуам.
У грудні 1941 року, в рамках нальоту на Перл-Харбор, Міцубісі G4M "Betty" взяли участь у бомбардуванні американської флотилії, що призвело до значних руйнувань і втрат серед американського флоту. Після цього літаки G4M "Betty" активно використовувалися як ударний засіб для атак на американські бази та судна в Тихому океані.
Літаки G4M "Betty" також взяли участь у бомбардуванні Філіппін та Гуаму, що спричинило значні руйнування та людські втрати. Проте, з часом, завдяки вдосконаленню технологій та розвитку американської протиповітряної оборони, Міцубісі G4M "Betty" став менш ефективним і японці почали зазнавати великих втрат.
Незважаючи на це, літак G4M "Betty" залишився в експлуатації до кінця війни та взяв участь в різних військових операціях, зокрема в Індокитаї та на Курильських островах.
Роль в битві за Мідвей
Міцубісі G4M "Betty" взяв участь в битві за Мідуей, яка відбулася 4 червня 1942 року. Ця битва стала першою справжньою морською битвою між Японією та Сполученими Штатами.
У цій битві літаки G4M "Betty" використовувалися для бомбардування американських суден, зокрема авіаносця "Йорктаун". Літаки відлетіли з японських авіабаз на островах Труку та Понапе та підійшли до американського флоту, який був прихований за туманом.
Американський флот виявився несподівано сильним для японських літаків, які виявилися недостатньо захищеними від американської протиповітряної оборони. Багато літаків було збито, а деякі повернулися до баз з великими пошкодженнями.
Хоча Міцубісі G4M "Betty" не був найбільш ефективним літаком в цій битві, він був одним з найбільш масово використовуваних літаків в японській авіації в той час.
Недоліки літака
Міцубісі G4M "Betty" був відомий своєю вразливістю до атак противника через кілька факторів.
По-перше, літак мав досить мале бронювання та захист. Він був розроблений для швидкого перевезення бомб на великі відстані, а не для бойових операцій, тому конструктори максимально зосередилися на зменшенні ваги літака. Це означало, що літак мав мінімальне бронювання і обладнання, що зменшувало його здатність витримувати вогонь противника.
По-друге, Міцубісі G4M "Betty" був досить вразливим до атак знизу. Літак не мав ніяких захисних систем для боротьби з ворожими літаками та зенітною артилерією, що знаходяться під ним. Це означало, що літак був легко збиваний з низу, де більшість противників зазвичай знаходилися.
По-третє, Міцубісі G4M "Betty" мав досить низьку маневреність. Це означало, що літак був досить вразливим для атак противника, якщо він був змушений змінити напрямок польоту. Більшість противників могла з легкістю обійти літак з боку, що зробило його легкою мішенню.
Усі ці фактори робили Міцубісі G4M "Betty" досить вразливим до атак противника, і це було добре відомо японським командуванням. Однак, літак все ще був використовуваний в бойових операціях через його велику дальність польоту та здатність доставляти великі бомбові навантаження на великі відстані.
А тепер про жарт на початку.
G4M був дуже вразливий до вогню через те, що складався в основному з легких матеріалів, таких як дерево та ущільнений папір. Крім того, паливо зберігалось в крихітних баках, які були розташовані по всьому літаку, що робило його особливо легкодоступним для авіації та зенітної артилерії противника. Це призвело до того, що G4M став жертвою багатьох «запальних» атак з боку союзників, які використовували пальне як один з найефективніших способів знищення цих літаків. Тому G4M був пізніше прозваний "запальничкою" серед американських пілотів та зенітників. Отримав він це поганяло під час битви за Гуадалканал.
Сучасний стан
Збережені екземпляри та їх музейна експозиція
На жаль, в даний час не збереглося жодного повного екземпляра G4M. Однак, деякі фрагменти цих літаків були виявлені та відновлені, і деякі з них виставлені в музеях.
Один з найвідоміших збережених фрагментів G4M - це передня частина літака, яку знайшли на Мідуей. Цей фрагмент був відновлений та виставлений у Національному музеї повітряних сил США в Техасі. Крім того, існує декілька інших фрагментів G4M, які зберігаються в музеях та приватних колекціях.
Щодо музейних експозицій, кілька музеїв зі спеціалізацією на авіації мають виставки, що присвячені G4M. Наприклад, Національний музей повітряних сил США, Національний музей повітряної техніки Японії та Імперський музей війни в Токіо мають великі експозиції, які включають фрагменти G4M та іншу повітряну техніку.
Використання в кіно і відеоіграх
G4M з'являвся в різних фільмах та відеоіграх, які зображали події Другої світової війни. Одним з найвідоміших прикладів є фільми «Тора! Тора! Тора!» (1970) та «Мідвей»(2019), де G4M зображувався в епізоді бомбардування Перл-Харбору та в битві за Мідвей відповідно.
Крім того, G4M з'являється в багатьох відеоіграх, таких як серія "IL-2 Sturmovik" та "War Thunder". У багатьох відеоіграх G4M можна керувати самостійно та брати участь в повітряних бойових діях.
Також варто згадати, що G4M став предметом зацікавлення для істориків та любителів авіації, і деякі з них створили детальні моделі цього літака в масштабі 1:72 та 1:48. Ці моделі використовуються для вивчення конструкції та дизайну G4M, а також для створення реалістичних візуальних ефектів в кіно та відеоіграх.
Вердикт
Mitsubishi G4M був важливим літаком для Японських повітряних сил під час Другої світової війни. Він був відомий своєю дальністю польоту, швидкістю та вантажопідйомністю, що робило його ідеальним для бомбардувальних місій на великі відстані.
Хоча G4M був вразливим до атак противника через низьку маневреність та слабке бронювання, він залишився важливим літаком для Японської імперії. За час війни G4M був використаний в різних місіях, включаючи бомбардування Гавайських островів, Філіппін та Гуаму, а також у битві за Мідуей.
Незважаючи на те, що в багатьох випадках G4M асоціюється з негативними подіями, такими як напад на Перл-Харбор, він залишається важливим елементом історії авіації. Він з'являвся в різних фільмах, відеоіграх та моделях, і досі викликає інтерес серед істориків та любителів авіації.
