У середньовічному Криму, де схрещувалися ключові торгові шляхи Заходу та Сходу, Чорне море було не просто водною артерією, а й полем битви за вплив і багатство. На його берегах розгорнулася складна політична та військова боротьба, в якій взяли участь місцеві державні утворення, могутні торгові республіки та амбітні імперії.
У центрі цього протистояння знаходилися Римська (Візантійська) імперія, Генуезька та Візантійські республіки, а після й Османська імперія. Їхня історія є яскравим прикладом того, як морська могутність визначала долю півострова.
Але морські інтереси були й у кримських держав, які традиційно сприймаються як виключно “сухопутні”. Так, перший кримський хан Хаджі I Ґерай усвідомлював стратегічну важливість моря, про що я писав у статті про флот Кримського ханату. У князівства Феодоро також була своя власна історія боротьби за вихід до моря.
Князівство Феодоро в контексті Чорноморського регіону
Князівство Феодоро, також відоме як Готія або Князівство Мангуп, було невеликою християнською феодальною державою, розташованою у південно-західній, гірській, частині Криму. Князівство утворилася на початку XIV століття з тієї частини колишньої візантійської феми Херсон в Криму, яка не стала колонією Генуї.
Населення князівства було етнічно неоднорідним, включаючи готів, алан, греків, тюркські народи, зокрема кипчаків, а його офіційною мовою була грецька. Столицею князівства було місто Дорос, яке також іноді називали Феодоро, а нині відоме як Мангуп.
Крим у XIV-XV століттях відігравав роль ключового геополітичного та комерційного центру, слугуючи мостом для торгівельних шляхів, що з'єднували Середземномор'я, Європу та Азію. Саме Чорне море було життєво важливою артерією для торгівлі, що робило контроль над його портами та прибережними регіонами джерелом інтенсивної конкуренції та конфліктів між регіональними державами.
Існування та боротьба Феодоро були глибоко переплетені з цією ширшою динамікою влади в Чорноморському регіоні. Князівство підтримувало мирні відносини з Улусом Джучі (Золотою Ордою), а після з Кримським ханатом на півночі, сплачуючи щорічну данину як васал, але постійно конфліктувало з генуезькими володіннями на сході та півдні.
Ключова морська інфраструктура Феодоро
Економіка князівства значною мірою залежала від доступу до Чорноморського узбережжя для торгівлі. Цей доступ був вирішальним як для імпорту необхідних товарів, так і для експорту місцевої продукції, тим самим пов'язуючи князівство з ширшими середземноморськими, європейськими та азійськими торгівельними мережами. Без прямих морських зв'язків його економічна автономія була б серйозно обмежена.
Феодоро спочатку контролювало вузьку смугу Південного берега Криму, тоді відому як Параталасія (грецькою παραθαλασσίας, “Узбережжя”, “Помор’я”), що простягалася від Ямболі (сучасна Балаклава) на заході до Алустона (Алушта) на сході.
Однак ця життєво важлива територія незабаром потрапила під генуезький контроль. Починаючи з 1345 року генуезці захоплюють феодоритські укріплення Алустон, Горзовіти (Гурзуф) і важливу торгівельну фортецю Ямболі, яка мала зручну бухту, перейменувавши її в Чембало.
У 1387 році ця територія стала відомою як Капітанство Готії у складі Генуезької Ґазарії. Ця втрата суттєво вплинула на прямий доступ Феодоро до встановлених торгівельних шляхів та портів.
У 1411 році правителем Феодоро став Олексій I, який відкрито висунув претензії на втрачені території. Так, він включив до свого титулу Параталасію (грецькою αuθέντης πόλεως Θεοδωροῦς καὶ παραθαλασσίας, “Князівство міста Феодоро та Помор’я”). Під цим терміном розумілося саме Південне узбережжя Криму, тож включивши його до свого титулу, Олексій висував претензії на генуезьку Готію.
Це фундаментально підкреслювало критичну важливість доступу до узбережжя та морського контролю для ідентичності, суверенітету та політичної легітимності князівства. Ця формальна заява підкреслює прагнення Феодоро до морського доступу та його стратегічну необхідність, навіть коли такий доступ був оскаржуваним або обмеженим.
Втрата південного берега змусила феодоритів шукати альтернативний морський доступ. Їхні постійні спроби повернути помор’я, зокрема фортецю та порт Чембало (Балаклава), підкреслюють критичну важливість цих торгівельних вузлів для їхнього економічного добробуту. Постійні конфлікти з генуезцями за ці прибережні території були визначальною рисою зовнішньої політики Феодоро.
Після втрати доступу до південного узбережжя генуезцям, феодорити побудували новий порт під назвою Авліта в гирлі річки Чоргуна (Чорна). Цей новий порт був укріплений стратегічно важливою фортецею Каламіта (Інкерман). Авлвта стала основним, якщо не єдиним, прямим і безпечним доступом Феодоро до Чорного моря. Важливість цього порту додатково підкреслюється реконструкцією фортеці князем Олексієм у 1427 році спеціально для захисту цих життєво важливих торгівельних шляхів.
Фортеця мала разючі оборонні можливості, зі стінами товщиною від 1,2 до 4 метрів та вежами заввишки 12 метрів. Її дизайн був чітко спрямований на захист торгівельних шляхів, що з’єднували степи Криму з Середземним морем.
Хоча роль Авліти як укріпленого порту передбачала можливість технічного обслуговування суден і, можливо, будівництва менших суден, у нас немає джерел щодо широкомасштабних суднобудівних можливостей або великої морської інфраструктури, крім її оборонних укріплень. Це вказує на те, що хоча порт був вирішальним для торгівлі та оборони, він не був великим центром військово-морського будівництва.
Значні інвестиції в укріплення Каламіти як основного порту, явно призначеного для захисту торгівельних шляхів, свідчать про переважно оборонну морську стратегію Феодоро. Розподіл ресурсів був зосереджений на забезпеченні наявного доступу та торгівлі, а не на проєктуванні наступальної військово-морської потужності.
На відміну від великих морських республік, таких як Генуя або Венеція, які значно інвестували у великі, наступальні флоти для контролю над величезними торгівельними мережами та проєктування влади, морські зусилля Феодоро були переважно реактивними та оборонними. Їхні інвестиції в Каламіту були прямою відповіддю на втрату прибережних територій та засобом захисту їхнього обмеженого морського доступу.
Це свідчить про те, що будь-який флот, яким володіло Феодоро, ймовірно, був невеликим, складався з суден, призначених переважно для берегової оборони, боротьби з піратством або підтримки сухопутних операцій навколо його порту, а не для участі у відкритих морських битвах проти грізних держав. Відсутність детальних суднобудівних можливостей далі вказує на те, що Феодоро, ймовірно, набувало або адаптувало судна, а не мало потужності для широкомасштабного військово-морського будівництва.
Морські стосунки та конфлікти з регіональними державами
Князівство Феодоро було втягнуте у постійні конфлікти з генуезькою Ґазарією на півдні. Цей тривалий конфлікт виник через конкуренцію за доступ до вирішальних чорноморських узбереж та прибуткової торгівлі, що проходила через кримські гавані. Генуя, домінуюча комерційна держава, заснувала численні колонії по всьому Середземномор'ю та Чорному морю, включаючи південний Крим з 1266 по 1475 рік.
Суперництво переросло у відкриту війну, з задокументованими конфліктами у 1422-1423 та 1433-1441 роках. Під час цих воєн Феодоро намагалося повернути життєво важливі південні прибережні території, зокрема фортецю та порт Чембало (Балаклава), з-під генуезького контролю.
У значному стратегічному кроці Феодоро об'єдналося з Венецією проти Генуї у 1432 році. Цей союз був явно сформований через обіцянку Венеції надати князівству доступ до моря, що підкреслює наполегливу та відчайдушну мету Феодоро забезпечити власні морські торгівельні шляхи. Генуезці, своєю чергою, намагалися захопити Авліту, що підкреслювало критичний характер цього порту в тривалій боротьбі за морський контроль.
Пряме військове зіткнення за Каламіту відбулося, коли кримський хан Хаджі I Гірей, союзник Феодоро, успішно вигнав генуезців з фортеці. Це демонструє відчутну перемогу Феодоро та його союзників у забезпеченні морської інфраструктури. Напруженість залишалася високою; князь Феодоро Ісаак подав офіційну скаргу генуезцям у 1474 році, висловлюючи побоювання щодо війни з Каффою, безпосередньо перед остаточним османським вторгненням.
Хоча Феодоро було глибоко залучене в конфлікти за морський доступ з Генуєю, наявні джерела послідовно вказують на відсутність задокументованих конкретних морських битв за участю власного флоту Феодоро. Це вказує на те, що морські конфлікти Феодоро в основному характеризувалися облогами з суші та контролем над укріпленими портами, або ж використанням морської потужності своїх союзників, а не прямими бойовими діями флотів.
Морські сили, якщо вони були присутні, ймовірно, відігравали допоміжну роль (наприклад, транспорт, берегова оборона, обмежене бомбардування). Союз Феодоро з Венецією у 1432 році, спеціально для доступу до моря, та з Кримським ханством для вигнання генуезців з Каламіти, переконливо свідчить про те, що Феодоро використовувало морські чи військові можливості більш потужних союзників для досягнення своїх морських цілей, замість того, щоб безпосередньо кидати виклик генуезькій морській перевазі власним флотом. Це вказує на прагматичний та обмежений ресурсами підхід до їхньої морської стратегії.
Османська загроза та падіння Феодоро
Після знаменного завоювання Константинополя у 1453 році, султан Мехмед II розпочав стратегічну кампанію з консолідації османського контролю над усім Чорноморським узбережжям. Крим, з його життєво важливим розташуванням уздовж ключових торгівельних шляхів, представляв бажану здобич, значною мірою контрольовану генуезцями. Метою Османської імперії було встановлення повної гегемонії над Чорним морем.
Вирішальна роль османського флоту у остаточному завоюванні Феодоро у 1475 році була невіддільною частиною більшої, всеосяжної османської кампанії, організованої Гедіком Ахмедом-пашою, яка значною мірою покладалася на переважну морську силу. 20 травня 1475 року османський флот під командуванням Гедіка Ахмеда-паші відплив з Константинополя до Криму. Цей флот, що складався приблизно з 200 кораблів разом із транспортними суднами, висадився на Кримському півострові на початку червня. Ця експедиція стала другою великою заморською військовою операцією османського флоту, демонструючи його зростальні можливості в відкритому морі.
Основною метою османів була генуезька фортеця Кафа (Кєфє, Феодосія), яку вони облягали як з моря, так і з суші, що призвело до її капітуляції 9 червня після всього лише п'ятиденної облоги. Після падіння Каффи османський флот швидко розширив свої завоювання, захопивши інші стратегічні фортеці, такі як Судак, Чембало та Воспоро (Керч) тим самим систематично руйнуючи генуезьке панування в Криму.
Облога столиці Феодоро розпочалася у вересні 1475 року. Місто витримало п'ять великих штурмів, але, що важливо, його постачання продовольством було заблоковано, що призвело до голоду перед його остаточною здачею у грудні 1475 року.
Кримська експедиція 1475 року закріпила османську гегемонію над південним Кримом та забезпечила їхній абсолютний контроль над ключовими північночорноморськими торгівельними шляхами, ознаменувавши остаточний кінець як Феодоро, так і генуезького впливу в регіоні.
Висновки
Князівство Феодоро протягом усього свого існування підтримувало глибокі та часто спростовуванні відносини з морем. Сама його ідентичність, закріплена в титулі князя "Князь міста Феодоро та Помор'я", підкреслювала життєво важливе значення доступу до узбережжя для його економічного виживання та політичної легітимності.
Морська історія князівства переважно визначалася його невпинною боротьбою за підтримку та захист своїх торгівельних шляхів та ключового порту Авліта проти грізної комерційної та військової присутності генуезців у Криму. Хоча Феодоро активно прагнуло морського доступу та брало участь у конфліктах за контроль над узбережжям, наявні докази не свідчать про існування значного військово-морського флоту, здатного кинути виклик великим морським державам.
Внутрішні географічні обмеження Феодоро та його нездатність створити значну незалежну військово-морську силу залишили його постійно вразливим до вищих морських держав. Його стратегічна залежність від союзів (наприклад, з Венецією у 1432 році, або з Кримським ханством проти Генуї) для військово-морського впливу підкреслює його фундаментальні стратегічні обмеження на Чорноморському театрі.
Зрештою, доля князівства була вирішена переважною морською міццю Османської імперії у 1475 році, яка систематично ліквідувала весь незалежний та генуезький контроль над чорноморськими торгівельними шляхами.
Історія Феодоро слугує переконливим прикладом сухопутної держави в морсько-домінованому регіоні. Вона яскраво демонструє, наскільки вирішальним був контроль над доступом до узбережжя та торгівлею для виживання та автономії держав у середньовічному Чорному морі. Остаточне падіння князівства ілюструє, як морська перевага могла рішуче диктувати геополітичний ландшафт, навіть для держав, відомих насамперед своїми грізними сухопутними укріпленнями.
***
Дякую за увагу! Долучайтесь до мого каналу у тґ або у вотсапі, а підтримати мене копійчиною ви можете на donatello.
