»» Кевін Маґнуссен пояснює, як він міг опинитись поруч із Ферстапенном у Red Bull, розмірковуючи про моменти, які змінили його шлях
Кевін Маґнуссен розмірковував про моменти своєї кар’єри у Формулі 1, які потенційно могли привести його до іншої траєкторії, включно з можливим переходом до стайні Red Bull, де він міг би в кінцевому підсумку виступати разом із Максом Ферстаппеном.
Маґнуссен дебютував у складі McLaren у незабутньому стилі на Гран-прі Австралії 2014 року, у цій гонці він вперше піднявся на подіум. Однак це виявилося для нього останнім, оскільки данець не зміг досягти цього результату протягом решти сезону, що призвело до того, що він остаточно втратив своє місце Фернандо Алонсо в 2015 році, що вплине на його подальший шлях у спорті.
«McLaren знадобилося 10 років, щоб повернутися до форми, яку вони мали в 2012 році. Я потрапив у спорт якраз на початку цього спаду. Якби я прийшов на два-три роки раніше, це була б інша історія.
Я думаю, що мені також не пощастило втратити місце в кінці того року. Знаєте, я був швидшим за Дженсона [Баттона] в темпі. Він значно перевершив мене в гонках. Було цілком зрозуміло, що я мав змінитись.
Мені просто потрібно було закінчити гонки, знаєте, просто трохи заспокоїтися. Мені не потрібно було робити щось краще. Мені потрібно було трохи стриматися – і тоді я думаю, що це був би зовсім інший виступ у умов консистенції тощо.
Я думаю, що мені не пощастило втратити це місце того року, і це якось змінило мою траєкторію та мою кар’єру» – пояснив Маґнуссен в інтерв’ю Autosport.
Після 2015 року, проведеного резервним пілотом McLaren, Маґнуссен повернувся до решітки з Renault у 2016 році, а потім приєднався до Haas у наступній кампанії, коли датський пілот позитивно оцінював те, що може бути попереду, як різні потенційні можливості. почали виникати.
«Це був мій третій рік у Формулі-1. Мені було 24 чи щось... 23? Ви знаєте, усе ще було можливо, – продовжив він. – Я все ще вірив, що це можливо. І були моменти, коли я відчував, що це йде той напрямок.
У 2018 році у нас була дійсно хороша машина в першій половині року. Шарль щойно прибув у Формулу 1 із Sauber. І початок його першого сезону був невдалим. І мій був справді хорошим! А потім раптом Феррарі простяг руку.
Раптом я їхав на їхньому симуляторі, але не для Haas, а для Ferrari. Вони нюхали навколо. І я подумав, гаразд... Я вже був у захваті від того, куди це йде.
Я не знаю, наскільки це було близько. Але я думаю, якби Шарль не почав виступати, якби у нього був як поганий сезон протягом усього року, я був би одним із пілотів, яких вони мали б. Іноді ти відчуваєш, що наближаєшся, але все йде не так.
І після того сезону Даніель покинув Red Bull. Я пам'ятаю, як мій менеджмент говорив з Крістіаном Хорнером, тому що, звичайно, всі говорили про крісло в Red Bull. І Крістіан сказав: "Слухай, у Red Bull немає нічого, але ми можемо поговорити про Toro Rosso", і я сказав: "Ні, ні, давайте не будемо цього робити", що я, ймовірно, повинен був зробити.
Це місце в Red Bull зайняв Гаслі. Алекса перевели з Формули 2 в Toro Rosso, а потім Гаслі провтикав момент – і Албон прийшов! Отже, знаєте, хлопець, який отримав сидіння Toro Rosso опинився в Red Bull».
Коли він готується розпочати нову главу далеко від Формули 1, оскільки його друга гонка за Haas підійшла до кінця після сезону 2024 року, Маґнуссен вважає, що міг би покращитися в певних сферах за час, проведений у спорті, але врешті-решт залишає з "не шкодую".
«Я міг би зробити більше, звичайною. Ви знаєте, я не думаю, що хтось може сказати: "Я не міг зробити більше". Я думаю, що завжди будуть речі... Були моменти, коли я не працював достатньо» — визнав він.
«Але були часи, коли я працював над собою. Я насправді ні про що не шкодую. Я не думаю, що я міг щось зробити, щоб змінити хід своєї кар'єри. Я справді в цьому сумніваюся».
»» Kevin Magnussen explains how he could have ended up alongside Verstappen at Red Bull as he reflects on moments that changed his path
Kevin Magnussen has been reflecting on the moments in his F1 career that could potentially have led to him going on another trajectory – including a possible move to the Red Bull stable where he might have eventually ended up racing alongside Max Verstappen.
Magnussen made his debut for McLaren in memorable style at the 2014 Australian Grand Prix, a race that saw him claim his first podium. It would prove to be his last, however, as the Dane was unable to match that result during the rest of the season, leading to him ultimately losing his seat to Fernando Alonso in 2015 – which would then impact his future path in the sport.
"It took McLaren 10 years to get back to the form they had in 2012. And I hit it right at the beginning of that downward trend. And if I had come two or three years earlier, it would have been a different story.
I think I was also unlucky to lose my seat at the end of that year. You know, I had been quicker than Jenson [Button], on pace. He'd outscored me by far in the races. But it was quite clear what I had to change.
I just had to finish the races, you know, just calm down a bit. It was not like I needed to do things better. I needed to hold back a little – and then I think it would have been a completely different performance in terms of consistency and so on.
I think I was unlucky to lose that seat that year, and that kind of changed my trajectory and my career loop" - Magnussen explained in an interview with Autosport.
After a year on the sidelines as a reserve driver for McLaren in 2015, Magnussen returned to the grid with Renault in 2016 before joining Haas in the following campaign, a time in which the Danish driver felt positive about what could lie ahead as various potential opportunities started to arise.
"It was my third year in F1. I was 24 or something... 23? You know, anything was still possible,” he continued. “I still believed it was possible. And there were moments when I felt it was going in that direction.
In 2018, we had a really good car in the first half of the year. Charles had just arrived in F1 with Sauber. And the start of his first season wasn't great. And mine was really good! And then suddenly Ferrari was reaching out.
Suddenly I was driving in their simulator, not for Haas, but for Ferrari. They were sniffing around. And I thought, okay... I was already getting excited about where this was going. But then Charles started to really kill it! And I heard nothing.
I don't know how close it got. But I think if Charles had not started to perform, if he had had a s* season all year long, I think I would have been one of the drivers they would have looked at. Sometimes you feel like you are getting close, but still not that close. That's the way it goes.
And after that season, Daniel left Red Bull, and I remember my management speaking to Christian Horner, because of course everyone was talking about the Red Bull seat. And Christian said, 'Look, there's nothing at Red Bull, but we can talk about Toro Rosso'. And I said, 'No, no, let's not do that,' which I probably should have done.
It was Gasly who took that Red Bull seat. Albon was promoted from F2 to Toro Rosso, and then Gasly didn't do a good job – and Albon came in! So, you know, the guy who got that Toro Rosso seat ended up at Red Bull."
As he prepares to embark on a new chapter away from F1 – with his second stint racing for Haas having come to an end after the 2024 season – Magnussen believes that he could have improved in certain areas during his time in the sport but ultimately leaves with no regrets.
"I could have done more, for sure. You know, I don't think anyone can say 'I couldn't have done more'. I think there will always be things... There were times when I didn't work hard enough” he conceded.
“But then there were times when I worked my butt off. I don't really have any regrets. I don't think there's anything I could have done to change the course of my career. I really doubt that.”
